Miał - odłączył akumulator na jakieś 10 minut, po czym podpiął go na nowo. Problem zniknął jak ręką odjąć - centralny z pilota działa, ba, nawet dioda na pilocie się zaczęła palić . Nie wiem czy to możliwe, ale chyba centralka w jakiś sposób wcześniej zwariowała, oby się to nie powtarzało. Rambo - dzięki za porady Sprężarka klimatyzacji jest głównym elementem generującym ciśnienie i wymuszającym obieg czynnika po całym układzie. Działa on w dwóch zakresach jednocześnie. Najpierw zasysa czynnik z parownika po to, by tłoczyć go do skraplacza. Uszkodzona sprężarka klimatyzacji objawy musi więc mieć dość poważne, a mianowicie Dziękowano 2 razy w 1 poście. Można samodzielnie wyregulować czułość zmiany świateł drogowych. Na postoju należy włączyć tylko zapłon i ustawić tryb wycieraczek na AUTO , następnie pociągnąć dwignię świateł do siebie i przytrzymać przez dwie minuty aż raz mignie kontrolka świateł automatycznych na tablicy rozdzielczej. HONDA CIVIC VI Ej9 b18c hb. Auto wyjechało z warsztatu z następującymi zmianami 1. Wymienione synchronizatory 1-2 3-4 2. Zamontowany został magiel z ITR (wymiana sanek wahaczy stabilizatora przy okazji wszystkie tuleje wahaczy wymienione na poliuretanowe (Deuter) o twardości ShA85 3. Auto to HondaAcura tl 2006 na bazie accorda naszego pl. Problem polega na tym że - z rana zapłon włączony silnik wyłączony naciskam kontrolkę klimatyzacji AC - oba wiatraki chodzą jeden od silnika drugi Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. 10-12-16, 10:59 #1 Użytkownik Gdzie jest czujnik temperatury klimatyzacji Civic VIII 2008r? Witajcie, mój pierwszy post na forum.... nie znalazłem odpowiedzi. Jestem w trakcie sprawdzania auta przed zakupem - byłem w ASO Matraszek w Markach, sam trochę sprawdziłem, zrobiłem małe śledztwo. Auto po kolizji, ale dobrze naprawione blacharsko. Ale mam jeszcze kilka rzeczy do wyjaśnienia, na które odpowiedzi nie znam. Czy czujnik temperatury zewnętrznej (tej co jest pokazywana na desce) to ten sam, który pozwala włączyć kompresor klimatyzacji? Klimę "na krótko" kabelkami bezpośrednio do kompresora można włączyć, a jak się używa panelu w samochodzie, pyka przekaźnik i włącza się wentylator. Ale kompresor już nie zaskakuje. Za niska temperatura (+6stopni)? muszę sprawdzić czy działa jakimś garażowym sposobem, a nie mam możliwości wstawienia auta do ciepłego pomieszczenia na wystarczająco długi okres żeby się samo nagrzało.... pomyślałem że jak użyję nadmuchu ciepłego powietrza bezpośrednio na czujnik temp. klimatyzacji to spowoduję zadziałanie AC. oczywiście pokrętło temperatury ustawione na minimum. Od razu zapytam o panel otwierania szyby w drzwiach kierowcy - są poliftowe boczki z panelem włożone do przedlifta. "Auto" nie działa prawidłowo - po dojechaniu do pełnego zamknięcia wraca do pozycji 1/3 otwarcia. w ASO nie potrafili tego zaprogramować, powiedzieli że temu że to z poliftowej wersji. uszkodzony panel czy rzeczywiście niezgodność? czy coś może jeszcze być powodem niedziałania? dziękuję za pomoc i pozdrawiam. 10-12-16, 13:25 #2 Użytkownik Czujnik jest w miejscu do którego nie dostaniesz się tak łatwo aby go ręką ogrzać. Jest on pod belką przednią od strony pasażera - widać jak uklękniesz przy samochodzie i spojrzysz przez grill. Ale wg. mnie nie ma potrzeby szukania tego czujnika bo : 1. W 6 stopniach klima odpala i działa, klima odpala nawet przy -5 stopni pod warunkiem ze nagrzejesz silnik stojąc w cichym miejscu , a następnie pozwolisz ciepłu na ogrzanie czujnika - to wiem z doświadczenia jak kupowałem swojego Civica. 2. Wg mnie trzeba sprawdzić czy dochodzi napięcie do złaczki na kompresorze - czyli tam gdzie rozłączałeś , albo sprawdzasz czy tam jest napięcie (najlepiej zarówką na kablu), albo odrazu lecisz do pkt 3. 3. Przekaźnik klimy - nie pamiętam który model jest dobry a który potrafił się roz.... ale to jeden z elementów od których zaczyna się sprawdzanie klimy jeśli startują wentylatory i kompresor jest sprawny Diagnostyka klimy jest dość dobrze opisana w temacie klima - możesz poszukać tam moich wypowiedzi to bedziesz mieć większość informacji. (dlatego nie chce mi się kolejny raz tego powtarzać) Jak rozumiem auto (dla szyby) od strony pasażera działa poprawnie ? Proponuje spróbować prodedury uczenia sterownika położenia szyby - poszukaj jej na stronie Trafo ( lub zakombinuj od kogoś serwisówkę (jak masz zamiar kupowac 8Gen to i tak pasuje ją mieć ... ) Odrazu ostrzegam nie wiem czy Trafo ma ją na stronie, na pewno warto odwiedzić jego stronę nawet jeśli okazało by się że nie ma tam informacji których potrzebujesz. W serwisówce na pewno ta informacja jest. Ostatnio edytowane przez szczepar ; 10-12-16 o 13:29 Klimatyzacja przydaje się o każdej porze roku. W gorące dni doskonale schładza wnętrze auta. A w chłodne? Idealnie usuwa wilgoć, zapobiegając parowaniu. Nagła awaria klimatyzacji znacząco zmniejsza komfort podróży. Co może się zepsuć w układzie klimatyzacji samochodowej? Jak diagnozuje i naprawia się klimatyzację samochodową? Jak należy dbać o klimatyzację, aby unikać awarii? Klimatyzacja zwiększa komfort podróży, a także bezpieczeństwo. W czasie gorących dni kierowca nie jest zmęczony upałem i może się bardziej skoncentrować na wyzwaniach na drodze. Jazda z zamkniętymi oknami powoduje, że we wnętrzu auta jest ciszej. Jesienią i zimą nie ma problemów z parującymi szybami, co zapewnia lepszą widoczność. Znacznie spokojniejsi są też pasażerowie, zwłaszcza dzieci. Trzeba jedynie pamiętać o tym, aby różnica temperatur pomiędzy temperaturą zewnętrzną a tą we wnętrzu auta, nie była zbyt duża. Bo wówczas dochodzi do szoku termicznego i ma jednak nic za darmo. Klimatyzacja w trakcie pracy zwiększa zużycie paliwa (a w autach elektrycznych drastycznie zmniejsza zasięg, albowiem potrzebuje zasilania z głównej baterii). Wymaga odpowiedniego serwisowania – minimum raz w roku trzeba skontrolować jej szczelność i poddać ją dezynfekcji (np. ozonowaniu), aby nie stała się źródłem grzybów, pleśni i innych alergenów. Wczesne wykrycie awarii pozwala też na znaczne zmniejszenie kosztów na dwa lata trzeba wymienić w niej filtr osuszacz (80 – 200 zł w zależności od typu). Konieczna jest też uzupełnianie poziomu czynnika chłodzącego (gazu) oraz krążącego wraz z nim w układzie oleju mineralnego, przeznaczonego do smarowania sprężarki klimatyzacji. Tzw. stary czynnik nie był drogi – „nabicie” układu kosztowało ok. 100 zł. W nowych autach, zgodnie z zaleceniami UE, powinno się stosować czynnik 1234yf. W tym przypadku koszt uzupełnienia poziomu czynnika jest wyższy dziesięciokrotnie...Gazu niestety ubywa – w tempie ok. 10 procent rocznie. A im go mniej, tym gorsza wydajność układu. Zużycie benzyny albo oleju rośnie, a powietrze z nawiewów jest coraz cieplejsze...Ważna jest też terminowa i jak najczęstsza (raz na rok/raz na pół roku) wymiana filtra jeszcze jedna rzecz, kluczowa dla sprawności całego układu. Klimatyzacja musi pracować regularnie – przez cały rok. Minimum kwadrans w ciągu każdego samochodowa w kilku zdaniachAby móc poznać awarie układu, warto choć pobieżnie poznać jego budowę. Jakie elementy wchodzą w skład układu klimatyzacji samochodowej?Kompresor zwany też sprężarką – jego zadaniem jest zapewnienie obiegu czynnika chłodzącego. W samochodach benzynowych i diesla napędzany jest paskiem wieloklinowym, który przekazuje napęd z koła pasowego wału korbowego. W autach elektrycznych i w niektórych hybrydach, kompresor posiada własny silnik elektryczny, zasilany z baterii. Sprężarka może mieć stałą wydajność, albo wydajność regulowaną np. zaworem osuszacz – wychwytuje wilgoć, znajdującą się w gazie (może dostać się do układu w trakcie uzupełniania)Chłodnica klimatyzacji, zwana też skraplaczem – zamontowana z przodu auta, obok standardowej chłodnicy. Posiada swój własny wentylator – zamontowany pod deską całego układu, podłączony do magistrali CAN i komputera komfortuPanel służący do sterowania klimatyzacją, z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym i pokrętłami, służącymi do ustawiania żądanej temperaturyPrzewody tworzące obwód wysokiego i niskiego ciśnieniaCzynnik chłodzący (gaz) oraz olej mineralnyZawór rozprężny albo dysza dławiąca – regulują, jaka ilość czynnika ma trafić do parownika (co pozwala regulować temperaturę powietrza, wpadającą do wnętrza kabiny)Układ klimatyzacji ściśle współpracuję ze standardowym układem nawiewów teraz spójrzmy jak to wszystko działa w praktyce:Pasek wieloklinowy albo silnik elektryczny zaczynają napędzać sprężarkę (kompresor)Sprężarka zasysa gaz chłodzący w postaci pary i spręża go, przez co powoduje, że wzrasta jego ciśnienie i temperaturaW skraplaczu (chłodnicy) gaz ulega schłodzeniu i przechodzi w stan ciekłyGaz przechodzi przez osuszacz, który eliminuje wilgoć i zanieczyszczeniaW zaworze rozprężnym gaz ulega rozprężeniu, co powoduje jego dalsze schłodzenieW parowniku czynnik chłodzący odbiera ciepło od powietrza atmosferycznego, tłoczonego do wnętrza auta przez standardowy układ nawiewów i powoduje jego i pasażerowie cieszą się chłodnym powietrzem, a gaz wraca do sprężarki. Proste? Oczywiście. I wszystko działa, dopóki się nie zepsuje...Klimatyzacja samochodowa – objawy awariiCo powinno wzbudzić nasze obawy?Niska wydajność układu klimatyzacji – ustawiamy odpowiednią temperaturę, zwiększa się zużycie paliwa, a do wnętrza kabiny wpada ciepłe powietrzeCałkowity brak działania układuParowanie szyb, pomimo włączonej klimatyzacjiNiemiła woń stęchlizny, wydobywająca się z nawiewów klimatyzacjiHałas, dochodzący spod maski silnika, po uruchomieniu klimatyzacjiCo może być powodem awarii układu klimatyzacji samochodowej?Zatkany filtr kabinowy – powoduje problemy z parowaniem szyb, pomimo sprawności całego układuAwarie elektroniki sterującej układem klimatyzacji – typowe dla Peugeot 307. Układ klimatyzacji jest sprawny, ale elektronika sterująca już napięcie paska wieloklinowego, napędzającego sprężarkę, albo jego zerwanieZatarcie sprężarki kompresora na skutek braku smarowania – to efekt nieuruchamiania układu przez długi czasWycieki gazu chłodzącego – poprzez nieszczelne przewody aluminiowe, rurki, nieszczelną chłodnicę (skraplacz)Mechaniczne uszkodzenie chłodnicy klimatyzacji (skraplacza) na przykład po kolizji i wycieki gazu przez nieszczelnościUszkodzenie sprzęgła sprężarkiUszkodzenie wentylatora elektrycznego chłodnicy klimatyzacjiGrzyby i pleśnie na parowniku – powód niemiłej woni wewnątrz autaUszkodzenie mocowania sprężarki albo poślizg paska – powód hałasu, dochodzącego spod maski po uruchomieniu układuZbyt duża ilość oleju mineralnego w stosunku do gazu – błąd popełniony przez serwisantów klimatyzacjiZużycie eksploatacyjne elementów mechanicznych w starszych autach – np. kompresoraUszkodzenia powypadkowe i pokolizyjneW przypadku objawów uszkodzenia awarii warto jak najszybciej umówić wizytę w warsztacie na Czekanie powoduje pogłębianie awarii, które może doprowadzić do zniszczenia bardzo drogiego kompresora (sprężarki).Czasami wystarczy usunięcie nieszczelności, uzupełnienie poziomu czynnika chłodzącego, ozonowanie albo wymiana paska wieloklinowego na producenci aut stosują systemy ochrony, które w razie wykrycia zbyt małej ilości gazu w układzie, wyłączają układ. Zapobiega to zniszczeniu (zatarciu) sprężarki (z gazem krąży olej, służący do jej smarowania).Diagnostyka układu klimatyzacji Aby układ móc naprawić, trzeba najpierw znaleźć problem, który powoduje jego mechanicy kontrolują klimatyzację?Sprawdzenie działania układu, sterowania i hałasówSprawdzenie, czy układ nie powoduje nieprzyjemnych woniKontrola filtra kabinowegoKontrola filtra osuszaczaPomiar temperatury przy wylotach powietrza i porównanie go z danymi fabrycznymi klimatyzacji (sprawdzenie wydajności)Sprawdzenie stanu chłodnicy klimatyzacji, wentylatora, sprężarki, jej sprzęgła a także paska wieloklinowego (albo silnika elektrycznego, jeśli on ją napędza), bezpieczników, a także przewodów elektrycznychDiagnostyka elektroniki sterującejKontrola ciśnienia w układzie klimatyzacji za pomocą manometruSprawdzenie szczelności układu np. przy pomocy testera elektronicznego albo za pomocą metody nadciśnieniowej (wpuszczenie do układu azotu).Jak naprawia się układ klimatyzacji?Wszystko zależy od wyników diagnostyki, przeprowadzonej przez jest sprawdzenie szczelności. Dopiero wtedy, gdy istnieje pewność, że układ jest w stu procentach szczelny, można w nim dokonać uzupełnienia poziomu czynnika chłodzącego oraz oleju mineralnego do smarowania razie uszkodzeń, wszystkie elementy można wymieniać na nowe albo regenerowane przez kosztują poszczególne, nowe części układu klimatyzacji?Tarcza sprzęgła sprężarki – od 60 do 150 złSprężarka klimatyzacji – Seat Arosa/ VW Lupo – 1400 zł, Ford Mondeo III – 2100 zł, Jaguar XJ – 4100 zł, Opel Astra G – 1200 zł, Honda Civic VI – 1600 złZawór sterujący sprężarki – od 96 do 400 złZawór rozprężny klimatyzacji – od 150 do 300 złChłodnica klimatyzacji – od 500 do 1500 złPrzewody klimatyzacji – od 80 do 120 złParownik – od 400 do 1600 złW Polsce działają warsztaty, które zajmują się regeneracją uszkodzonych sprężarek każdej wymianie elementów układu trzeba koniecznie wymienić filtr osuszacz (80 – 200 zł, zależnie od modelu), a następnie uzupełnić poziom czynnika i oleju (do 150 zł przy starym czynniku, od 700 do 1000 zł przy nowym czynniku).Czyszczenie układu (tzw. odgrzybianie) kosztuje ok. 100 zł. Najczęściej stosuje się metodę ultradźwiękową albo przypadku aut premium, z nowym czynnikiem chłodzącym, kompleksowa naprawa klimatyzacji (z wymianą sprężarki) może kosztować nawet 4000 jednak o tym, że w większości przypadków zawodzą drobne elementy, powodujące nieszczelności. A wówczas koszt naprawy jest przypadku pierwszych objawów awarii układu klimatyzacji, warto jak najszybciej odwiedzić wyspecjalizowany warsztat. Najłatwiej znaleźć go na Czytając ten poradnik dowiesz się jak odgrzybić klimatyzację w Hondzie Civic. Podstawa, to dokładanie odgrzybienie. Wtedy możemy być pewni, że przykry zapach z nawiewów zostanie usunięty. Kupujemy nowy filtr przeciwpyłkowy. Najlepiej zdecydować się, na odmianę z aktywnym węglem. Jest droższy, ale zapewnia lepszą filtracje powietrza. Pierwszy krok, to demontaż filtra pyłkowego. W tym modelu znajduje się za schowkiem. Demontujemy go i czyścimy miejsce, w którym się znajdował. Teraz przystępujemy do odkręcenia mocowań dmuchawy. Odkręcamy 3 śrubki pod schowkiem i wyjmujemy cały wiatrak, czyścimy go dokładnie. W miejsce gdzie jest filtr aplikujemy piankę do czyszczenia. Teraz przechodzimy do nawiewów. W każdy z nawiewów wkładamy wężyk tak głęboko jak się również: Czym różni się autoklimatyzacja od klimatyzacji automatycznej czy Climatronica?Aplikujemy tyle preparatu, aby piana wypełniła szczelnie należy się martwić dużą ilością piany. Jak da się zauważyć, będzie ona szybko znikała. Preparat również dozujemy w rurkę znajdująca się od strony komory silnika (20 cm pod półką akumulatora). Jest zagięta pionowo w dół, służy do odprowadzania pary wodnej. Podczas aplikowania w nawiew na nogi należy uważać. Dotyczy to nawiewów od strony kierowcy. Jeżeli za głęboko wprowadzimy wężyk, to możemy zabrudzić dywanik pasażera. Po zaaplikowaniu środka w każdy z nawiewów zamykamy auto na 6 minut i czekamyNie należy po zaaplikowaniu środka do nawiewów siedzieć w środku lub uruchamiać tym czasie, otwieramy auto i włączamy nawiew na drugi bieg i przełączamy na poszczególne strefy np. nogi, twarz. Pozostało nam tylko zamontować filtr przeciwpyłkowy. Teraz przy każdym załączeniu nawiewów nie będzie czuć przykrego również: Czy można zamontować Climatronic w miejsce klimatyzacji manualnej? Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe BAM729 CZŁONEK2000 HONDA CIVIC Problem z klimatyzacją 2000 Honda Civic Podręcznik 200000 mil Przede wszystkim jestem dziewczyną, która prawie nic nie wie o działaniu samochodu poza tym, jak go włączyć i gdzie włożyć gaz. Nie trzeba dodawać, że więcej niż raz zaprowadzono mnie do sprzątaczki w garażu. To powiedziawszy, podczas długiej podróży mój klimatyzator zaczął trochę grzechotać. Nic złego oprócz słyszalnego grzechotania To było około 3 tygodnie temu. Teraz moja klimatyzacja nie jest bardzo zimna. Poszedłem do mechanika (po prostu się przeprowadziłem i poszedłem do kogoś, u kogo nigdy wcześniej nie byłem), a on powiedział, że potrzebuję nowej sprężarki i spisał kosztorys w następujący sposób: (najpierw koszt części, potem robocizna) Evac and Recharge: 30 $, 89 $ Zawór rozprężny: 39,95 USD, 89 USD w przypadku następujących trzech pozycji dali mi łączną cenę części 545,08 USD, a następnie oddzielne opłaty za robociznę System Flush AC: 44,50 USD Nowy kompresor: 311,50 USD Nowa suszarka: 71,20 USD Teraz zapytałem o zakup własnych części, a oni powiedzieli, że to w porządku, więc sprawdziłem, kiedy wróciłem do domu i znalazłem kompresor, suszarkę do odbiornika i urządzenie rozszerzające w pakiecie za 235 USD, prawie 350 USD mniej niż podali. Więc najpierw zastanawiam się, jak dokładne są koszty robocizny - wydaje mi się, że gdyby kompresor, osuszacz i zawór rozprężny znajdowały się w tym samym przybliżonym miejscu i są podłączone, to wykonanie wszystkiego nie zajęłoby prawie pięciu godzin trzy (pobierają 89 USD za godzinę. Moje następne pytanie brzmi: czy konieczna jest wymiana sprężarki, czy zawsze konieczna jest wymiana osuszacza i zaworu rozprężnego? Dodatkowo mam wrażenie, że konieczna jest wymiana jednego lub wszystkich z nich do przepłukania układu klimatyzacji. Ale czy naprawdę konieczne jest ewakuowanie i ładowanie freonu. - Wcześniej ładowałem mój AC i kosztowało to około 75 $, a ten garaż chce mnie obciążyć 120 $. Czy jest to całkowicie konieczne? Uff - wiem, że mam dużo pytań, ale po prostu nie chcę dać się przelecieć, dzięki! Czy masz ten sam problem? Tak Nie Wtorek, 31 sierpnia 2010 godz. 20:401 Odpowiedz OŚ CZŁONEK Mój błąd, Po pierwsze, zawsze lepiej mieć drugą opinię. Nie trzymaj się jednego sklepu. Są sklepy, które zrobią darmowe wyceny na twojej klimatyzacji. Ceny różnią się. Diagnoza nie zawsze jest taka sama. Jeśli wykluczysz, że musisz wymienić sprężarkę, SOP wymaga wymiany innych części, w tym ewakuacji, naładowania. Na dłuższą metę będzie cię to kosztować mniej. Czy ta odpowiedź była pomocna? Tak Nie Środa, 1 września 2010 godz. 11:13Proszę Zaloguj sie lub zarejestrować zamieścić odpowiedź. Powiązana szacunkowa zawartość sprężarki klimatyzacji 2000 Honda Civic 2000 Civic Klimatyzacja ...Witam, czytałem wątek na tym forum i mam ten sam dokładny problem. Nazywała się Deda, a wątek nosił tytuł '2000 Honda ... Zapytany przez Sarah Jean & middot 1 ODPOWIEDŹ 2000 HONDA CIVIC Sprzęgło klimatyzacji Honda Civic 2000Sprzęgło klimatyzacji nie włączy się, chyba że przeskoczę 1 i 2 na przekaźniku. System jest naładowany i ma ciągłość przy przełączniku ciśnienia AC. Skraplacz... Zapytany przez bobcat614 & middot 8 ODPOWIEDZI 2000 HONDA CIVIC 2000 Honda Civic Ac CompressorProblem z klimatyzacją 2000 Honda Civic 4 cylindry Automatyczna moja oryginalna sprężarka klimatyzacji zepsuła się. Stało się bardzo głośne. Potrzebuję... Zapytany przez tata & middot 3 ODPOWIEDZI 2000 HONDA CIVIC Sprzęgło kompresora Honda Civic 1993Mam problem ze sprzęgłem sprężarki klimatyzacji, które włącza się i wyłącza co kilka sekund. Uruchomiłem odkurzacz i naładowałem akumulator i to ... Zapytany przez HondaMan407 & middot 1 ODPOWIEDŹ 3 OBRAZY 1993 HONDA CIVIC 2001 Honda Civic Ac Przekaźnik sprzęgła nie dostaje sygnałuMój AC nie działa. Odkryłem, że sprężarka nigdy się nie włącza. Przekaźnik sprzęgła sprężarki jest dobry, ale okazało się, że nigdy ... Zapytany przez dt_muetzel & middot 3 ODPOWIEDZI 2001 HONDA CIVIC ZOBACZ WIĘCEJ Zadaj pytanie dotyczące samochodu. Jest wolne! Port serwisowy klimatyzacji po stronie niskiej Anna B. Nie rezygnuj nigdy z celu tylko dlatego, że osiągnięcie g... Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Witam, Czy ktoś mi może pomóc i odpowiedzieć lub podpowiedzieć jaka może być przyczyna niedziałającego ogrzewania. płyn do chłodnicy jest, przewody do chłodnicy są ciepłe, termostat wydaje się być również w porządku, nawiew działa poprawnie, wcześniej nie miałam problemów z grzaniem i po kilometrze już było cieplutko a teraz ilość km nie ma znaczenia. proszę o pomoc/ radę pozdrawiam serdecznie Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Anna Bielaszka: Witam, Czy ktoś mi może pomóc i odpowiedzieć lub podpowiedzieć jaka może być przyczyna niedziałającego ogrzewania. płyn do chłodnicy jest, przewody do chłodnicy są ciepłe, termostat wydaje się być również w porządku, nawiew działa poprawnie, wcześniej nie miałam problemów z grzaniem i po kilometrze już było cieplutko a teraz ilość km nie ma znaczenia. proszę o pomoc/ radę pozdrawiam serdecznie Anna, szczerze mówiąc nie mam pojęcia ale myślę, że sama tego nie naprawisz. Może pojedź do zaufanego mechanika i z nim załatw sprawę. Będzie miał na nami tą przewagę, że będzie mógł zajrzeć do auta ;) Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak W moim przypadku to był właśnie termostat, ten założony w bloku silnika, którego w zasadzie nie widać. Też tak miałem że jadąc nawet 30-40 km było zimno w aucie i nie mógł się silnik zagrzać. Pozostaje mechanik. Sławomir M. Specjalista ds. jakości oprogramowania, Asseco Business S... Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Anna Bielaszka: Witam, Czy ktoś mi może pomóc i odpowiedzieć lub podpowiedzieć jaka może być przyczyna niedziałającego ogrzewania. płyn do chłodnicy jest, przewody do chłodnicy są ciepłe, termostat wydaje się być również w porządku, nawiew działa poprawnie, wcześniej nie miałam problemów z grzaniem i po kilometrze już było cieplutko a teraz ilość km nie ma znaczenia. proszę o pomoc/ radę pozdrawiam serdecznie Przede wszystkim jaki samochód? Układ mechaniczny czy elektryczny? Jeżeli ręczny to sprawdź, czy pokrętło chodzi ciężko tak jak wcześniej bo mogła strzelić linka lub mocowanie. Jeżeli układ elektryczny to wyłącz nadmuch, radio i zmieniaj temperaturę z Lo na Hi i nasłuchuj czy słychać silniczek. Zmieniaj też tryby pracy i nasłuchuj. W jaki sposób oceniłaś sprawność termostatu? Czy auto nagrzewa się w takim tempie jak kiedyś (silnik a nie wnętrze) Czy wskazówka temp silnika zmienia położenie w zależności czy włączasz/wyłączasz ogrzewanie? Tak czy siak bez wizyty w serwisie się nie obejdzie. Polecam Andi Trading Honda na Parowcowej. Fachowi i konkretni, nie to co w ASO. Anna B. Nie rezygnuj nigdy z celu tylko dlatego, że osiągnięcie g... Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Rafał P.: Anna Bielaszka: Witam, Czy ktoś mi może pomóc i odpowiedzieć lub podpowiedzieć jaka może być przyczyna niedziałającego ogrzewania. płyn do chłodnicy jest, przewody do chłodnicy są ciepłe, termostat wydaje się być również w porządku, nawiew działa poprawnie, wcześniej nie miałam problemów z grzaniem i po kilometrze już było cieplutko a teraz ilość km nie ma znaczenia. proszę o pomoc/ radę pozdrawiam serdecznie Anna, szczerze mówiąc nie mam pojęcia ale myślę, że sama tego nie naprawisz. Może pojedź do zaufanego mechanika i z nim załatw sprawę. Będzie miał na nami tą przewagę, że będzie mógł zajrzeć do auta ;) no Twoja wiara Rafale w umiejętności naprawcze kobiety jest imponująca :P mechanika odwiedzę na pewno ale wolałabym mieć pojęcie o czym mówi by nie dać się naciągnąć na niepotrzebną naprawę silnika, uszczelek i wycieraczek bo nie działa ogrzewanie :):) pozdrawiam ab Anna B. Nie rezygnuj nigdy z celu tylko dlatego, że osiągnięcie g... Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Tomasz G.: W moim przypadku to był właśnie termostat, ten założony w bloku silnika, którego w zasadzie nie widać. Też tak miałem że jadąc nawet 30-40 km było zimno w aucie i nie mógł się silnik zagrzać. Pozostaje przejechałam odcinek trochę dłuższy bo ok 360 km i silnik MUSIAŁ BYĆ rozgrzany ale ciepłe powietrze do środka nie dochodziło.. "gdzieś przepadało" po włączeniu klimatyzacji też nie grzała. dziękuję za chęci pozdrawiam ab konto usunięte Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Anna B.: Tomasz G.: W moim przypadku to był właśnie termostat, ten założony w bloku silnika, którego w zasadzie nie widać. Też tak miałem że jadąc nawet 30-40 km było zimno w aucie i nie mógł się silnik zagrzać. Pozostaje przejechałam odcinek trochę dłuższy bo ok 360 km i silnik MUSIAŁ BYĆ rozgrzany ale ciepłe powietrze do środka nie dochodziło.. "gdzieś przepadało" po włączeniu klimatyzacji też nie grzała. dziękuję za chęci pozdrawiam aba jak wskazowka temperatury cieczy chlodzacej? "zachowuje" się normalnie? silnik szybko się nagrzewa? jeśli nie to można podejrzewać termostat Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak O jaki model dokładnie chodzi? Może Civic z 7gen? :) konto usunięte Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Witam Mam podobny problem. Civic VII gen. Powietrze po dłuzszej chwili ciepłe, lecz nie gorące. Mechanik po wstepnej diagnozie wini linke, ponieważ nie słychac charakterystycznego dźwięku otwierania klap przy przelaczaniu na gorące powietrze. W drugim rzędzie trzeba sprawdzić termostat i filtr kabinowy, ewentualnie mogła zapchać się nagrzewnica. pzdr Anna B. Nie rezygnuj nigdy z celu tylko dlatego, że osiągnięcie g... Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Szanowni Panowie :) Problem okazał się bardzo błahy... spadła linka która służyła do regulowania nawiewu. Ten prozaiczny problem kosztuje w salonie raptem 150 zł ( ja nie zapłaciłam nic :)). By nałożyć linkę należy wyciągnąć całą maskę rozdzielczą :) pozdrawiam i dziękuję za pomoc :) Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Podlacze sie pod temat - a czy ktos mial moze taka sytuacje (Civic VI gen), ze przy wlaczonym ogrzewaniu do kabiny leci i gorace i zimne powietrze jednoczesnie? Regulator temp ustawiony na maks, ustawiam np. nadmuch tylko na szybe a z otworow na konsoli do wnetrza leci lekki strumien zimnego powietrza... Czy to moze byc spowodowane filtrem kabinowym? (musze sprawdzic czy wogole mam zalozony - wlasnie na to wpadlem :) konto usunięte Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Ja też się podłącze / tydzień temu mykałem do poznania i wskazówka temp. zaczęła mi opadać..ogrzewanie normalnie było, ale spadła prawie do 0, potem się troche podniosła ... i tak cała drogę. Civic 6 gen 3D / 97 blue :) Sławomir M. Specjalista ds. jakości oprogramowania, Asseco Business S... Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Michal K.:ze przy wlaczonym ogrzewaniu do kabiny leci i >gorace i zimne powietrze jednoczesnie? Widzę, że się nie lubisz z instrukcją obsługi. Na kratkach centralnych masz suwadło góra/dół które określa czy do środka ma wpadać powietrze ogrzane z układu czy świeże z zewnątrz. Masz wybraną drugą opcję. Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Sławomir Malinowski: Widzę, że się nie lubisz z instrukcją obsługi. Na kratkach centralnych masz suwadło góra/dół które określa czy do środka ma wpadać powietrze ogrzane z układu czy świeże z zewnątrz. Masz wybraną drugą opcję. To bylo tak oczywiste ze o tym nie napisalem :) Wybrana jest opcja wlasciwa, nie mam tego samochodu od wczoraj. I wlasnie dlatego zastanawia mnie co jest nie tak... Marcin Soja Life is a lesson ..You learn it when u r through Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Sławomir Malinowski: Widzę, że się nie lubisz z instrukcją obsługi. Na kratkach centralnych masz suwadło góra/dół które określa czy do środka ma wpadać powietrze ogrzane z układu czy świeże z zewnątrz. Masz wybraną drugą opcję. Dzięki za info :) Ja np tego nie wiedziałem (serio), zastanawiałem się po co to jest ale zawsze zapominałem poszukać jak już byłem przy komputerze. Jacek Lis Senior Technical Lead, EY (dawniej Ernst & Young) Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Łukasz Karolczak: Ja też się podłącze / tydzień temu mykałem do poznania i wskazówka temp. zaczęła mi opadać..ogrzewanie normalnie było, ale spadła prawie do 0, potem się troche podniosła ... i tak cała drogę. Civic 6 gen 3D / 97 blue :) Ja miałem takie objawy jak poziom płynu w chłodnicy (a konkretnie w zbiorniku wyrównawczym) spadł duuuużo poniżej minimalnego poziomu. Dodatkowo jak temperatura spadała do 0 to ogrzewanie też słabło. Temat: Ogrzewanie- a w sumie jego brak Potwierdzam, sprawdzilem u siebie poziom plynu w zbiorniczku wyrownawczym - okazalo sie ze sie troche obnizyl, wiec dolalem i na razie jest ok, zobaczymy za jakis czas (bede kontrolowal poziom plynu).

honda civic klimatyzacja nie działa